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20251113

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了ʚɞღღ乌鲁木齐机场具备保障顶,,,;级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以งง คค此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向,,,;西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利˙ϖ˙用空客A321°꒰'ꀾ'꒱°XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27˙ϖ˙00˙ϖ˙万人次。“新,。,。,。疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

体量不及西安的兰˙ϖ˙州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方ʚ ɞ米，综合交ʕ·͡ˑ·ཻʔ通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆,。,。,。、昆明、西ʕ•̫͡•ོʔεïз安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之,。,。,。一，新疆、青甘大环线˙ϖ˙等热度居高不下。西北遥· ᴥ ·远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交εïз· ᴥ ·通中心27万平方米ฅ ฅ，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。